A hülye is látja

Kezdem azzal, hogy az önkormányzati rendszerünk, úgy ahogy van, szar. Csúnya szó, de ez a legjobb jelző rá. Hogy minek egy 400 fős településnek sajátbejáratú önkormányzat, vagy Budapestnek 24 (!!!) polgármester?? Jó kérdés. Vicc, nem? 24 _eggfej, 24 Passzát, 24 sofőr, 24 jegyző, 24 épület, X ezer alkalmazott azért, hogy kétévente bepecsételjenek a személyimbe. Ha annyi P+R parkoló lenne a városban ahány polgármesteri hivatal, akkor boldog lennék. Persze, erről nem tehet Gáborunk, nem ő hozza a törvényeket, ezért ne varrjuk ezt is a nyakába! Mindemellett engedtessék meg néhány szó: Nála jobban senki nem látja, hogy ideje volna Önkormányzatainkat lefelezni országszerte, (Budapesten meg bőven elég volna kettő). Kedves Gábor! Minekután a drága pártod a _eggét mereszti a parlamentben, joggal merül fel a kérdés, hogy az elmúlt tizenöt évben nem jutott eszedbe, hogy beterjesztess velük egy erre vonatkozó javaslatot? Tudom, tudom nincs fél éve, hogy mondtad. Ja, egy sajtótájékoztatón. Egyébként megértelek, így két focicsapat kijön a budapesti polgármesterekből. Legalább egymást tudjátok szórakoztatni, ha már minket nem is.


Parkolás.

Aláírom, hogy fizetni kell érte. Hívjuk adónak, mert, hogy gyakorlatilag az is. Tudod mit? Szedjétek! Építsetek a befolyó pénzből járdát, utat, házat, hidat, akármit. Csak ne nyelessétek le parkolási társaságokkal. Valahol megjelent, hogy az XY parkolási társaság, íppeg nem volt veszteséges az elmúlt évben. Ezt ugye, Te sem hiszed? Hová megy a pénzünk? Hihetetlen költségei lehetnek, egy parkolási társaságnak. Ja. Vállalkozóival felvett őrök, meg az automaták, csekkes zacskók. Nyilván ezen kiadások viszik el a bevételt.
Egy kis matek: Van egy képzeletbeli város. A városban 10.000 utcai parkolóhely van. Óránként 200 Ft.-ot szednek egy helyért, napi nyolc órában.
- Na Pistike, mennyi pénz folyik be naponta a parkolóhelyekből?
- Segítek, Pistike! 10.000 * 200 * 8 = 16.000.000
- És havonta, (húsz nappal számolunk) ?
- 320.000.000
- Nagyon jó!És évente?
- 3.840.000.000
- És Pistike, ha azt is megmondod, hogy Budapesten hány parkolóhely van, és mennyit kérnek átlagban egy óráért, akkor biztosan átengedlek ötödikbe!

Nemrégiben beálltam egy parkolóházba a belvárosban. Aljas módon 350 Ft-ot kértek óránként. Az a cég épített egy parkolóházat, bekamerázta, őröket vett fel, sorompót csinált, meg liftet a parasztnak (nekem). És neki megéri ennyiért. Ti meg pont ennyit szedtek, azért, hogy az utcán álljak, zérus szolgáltatással? Vicces. Ha rosszindulatú lennék, azt feltételezném, hogy valami nektek is leesik ezen cégek bevételeiből. De jóindulatom határtalan, ugyi.


Városépítés

Na ez egy érdekes kérdés. Ugyan nem vagyok városépítész, de......
Mint ahogy már említettem volt, nem kell kőművesnek lennem ahhoz, hogy egy falról megállapítsam, hogy görbe. Ebből kiindulva, van egy-két észrevételem:
Azt tudjuk, hogy egy város életét a jelen koncepciója (vagy koncepciótlansága) évtizedekre, esetleg századokra meghatározza. Látjuk ezt eleink példáján, akik jól beméretezték szekerekre a várost. Mentségükre legyen mondva, hogy nem láthatták előre a motorizáció ilyen mértékű fejlődését. De Te már igen. Akkor, csak azt áruld el, hogy:

- Miért kapnak építési engedélyt több száz lakásos lakóparkok, anélkül, hogy az építőt köteleznék a helyi úthálózat bővítésére? pl.: Bécsi út. Ez az út már tíz éve is járhatatlan volt csúcsidőben. Most meg odavertek egy rakás lakást. A lakásokban emberek élnek, azoknak meg autójuk van. Furcsa mi? Azt áruld el, hogyan fognak ok délután négykor hazamenni kocsival, azon az egysávos úton amin, - mint említettem - már tíz éve sem lehetett közlekedni? Hmmm? (de sorolhatnám a példákat tucatjával)
- Miért épülnek a város, forgalomtól igencsak terhelt pontjain olyan épületek, amelyek brutális módon gerjesztik a forgalmat?
Ikertorony az Árpádhídnál. Az ott dolgozók hogyan fognak bejutni a munkahelyükre?
Bevásárlóközpont a Moszkva térnél. Mindjárt kettő. Ez utóbbi azért is jó példa, mert ugye oda árut is kell vinni, meg a vevők is jönnek. Tripla haszon. Sem az áruszállító, sem a vevő, sem az aki véletlenül arra lakik nem jut időben, oda a hová szeretne.
Szálloda a Tabánban. Remek. Tessék már beülni egy kocsiba a reptéren du. 4-kor és próbáljunk meg beautózni oda! (hogy a zöldterület elvételéről ne is szóljak, ugye) Furcsa állat a szállodavendég. Megérkezik a reptérre és el akar jutni a szállodájába. Csak nem tud. Persze, ez titeket egyáltalán nem zavar. Tényleg annyira hülyék vagytok, hogy száz éves hibákból sem tanultok?


4., Metró

Háromszáz milliárd. Ennyire becsülitek. Akik értenek hozzá, meg négyszázra. Tesi, ez kettőszáz kilométer autópálya ára!!!!!!! Ebből nem elkerülő gyűrűt lehetne építeni, hanem elkerülő csigabigát, négyszer önmagába visszakanyarodva. Vagy, ha kellően populisták vagyunk, akkor vegyünk belőle autókat a pestieknek! A négyszáz milliárdból vehetünk, kb. 200.000 db új Szviftet! :)

Hirdessük meg a "minden budapesti családnak új autót, ingyen" akciót!
Kell nekünk ez a gödör ennyiért? Ennyi idő alatt? Tényleg nincs jobb megoldás?


Az ország vízfeje

Főleg vidéken hallom, hogy hazánk "Budapestfejűsége", nem tesz jót az országnak.
És Budapestnek?
Jó dolog, ha az embert sztárolják, és fontos a környezetének. Egy hétig. Aztán terhes lesz a látogatók hada.
És fővárosunk nem így érez?
Nem lenne jobb a fuldokló városnak, ha egy rakás terhet, (ezzel együtt forgalmat, autót, környezetszennyezést) ledobhatna magáról? Nem kellene azon gondolkozni, hogy amit csak lehet (intézményeket, közszolgálatot ellátó épületeket/szervezeteket) máshová (is) helyezni? Hogy ne kelljen a fél országból idejárni, ha valamit el akar intézni az ember? Nem lehetne leülni, tárgyalni közeli nagyvárosokkal, hogy vegyenek át amit csak lehet? Nem persze, így a jó. Okos.


Luxusadó az ingatlanokra. Kuláktörvény 2006, avagy Robin Hood-ot játszik az állam.

Már megint egy téma, amiért nem Gáborunk a felelős. Hogy miért varrom mégis a nyakába? Nem varrom, csak azt hiányolom, hogy még véletlenül sem emelte fel szavát egy ilyen ordenáré hülyeség ellen.
Aszondják, hogy övezetek lesznek kijelölve, ahol az önkormányzat szakértői megaszondják, hogy mennyibe kerül egy m2 ingatlan. Szor négyzetméter és meg is van, hogy adózol-e, vagy sem. Bár jogász sem vagyok, de azt tudom, hogy ha a Te szakértőd hármat mond, akkor én hívok egy sajátot, és ő meg egyet fog mondani. Menjünk pörre? Menjünk! Na meg a másik, hogy úgy tartja a mondás, hogy egy tárgy annyit ér amennyit adnak érte. Lehet, hogy a Kovács Lajos utcában 800.000 Ft egy négyzetméter lakhandi, úgy általában.
- Na de mikor? Most? Ja, ingatlan búm idején. És jövőre? Vagy akkor megint jön a szakértő?
- Na de melyik pecó? A vadonatúj, vagy az omladozó? A parkra néző, vagy amelyiknek lakatos műhely van a szomszédjában?
Általánosságban megmondani, hogy mennyit ér egy ingatlan, nem lehet. Lehet, hogy luxus környéken van, de ha talajvíz nyakig ér a pincében, akkor nem éri egy lyukas garast sem, mert ember nem veszi meg. És ha nyeles telken van? És ha 110 éves és már rég bontani kellene? Vagy ha húsz ember él azon 200 m2-en? Akkor ők is luxus? A közteherviselés alapját képező értékhatárokat nem lehet értékbecslőkre bízni! Ez olyan mintha az adóbevallásodon lenne egy rovat (amit az APEH tölt ki), hogy "szakértőnk szerint, ez a jövedelem, neked sok" és így határoznák meg, hogy melyik sávban fogsz adózni. Lenne "szerintünk, sokat keresel" sáv, meg "szerintünk, keveset keresel" sáv. Innen már csak egy lépés a kuláktörvény. A logika pontosan ugyanaz. Majd mi kitaláljuk, hogy gazdag vagy-e, szerintünk!
Most vagy azt mondod, hogy 200, vagy nem mondasz semmit. De a "szerintünk sok" nem lehet alapja egy adónak. Ez csak egyféle módon működhet: X m2 feletti lakóingatlan adóköteles, m2-ként Y forintot kell utána fizetni. És pont.
Ügyvédbojtárék atomjaira szedik ezt a törvényt, vagy mifenét.
Félreértés ne essék, nem a gazdagok pénztárcáját akarom védeni. A hülyeség ellen vagyok, és ez az. Ráadásul a javából. Gábor, Te miért nem szólsz? Vagy ez nem a Te városodban történik?


Vaslemezt a kátyúra!

Ezt megkönnyeztem. Ha ímélben kapom, biztosan az egész címlistára továbbküldöm. Ritka jó poén volt, kár, hogy Te nem annak gondoltad! Főpolgármester úr! Mielőtt elkezdi osztani az észt, ne csak a kommunikációs brigáddal tárgyalja ki mondandóját, hanem beszéljen olyan emberrel, aki már látott vaslemezt, kátyút és már hajtott járművével gödörbe. Asszem’ ez a mondata fémjelzi "királyságának" mélypontját. Tizenöt éve képtelen bármit is tenni az utak katasztrofális állapota ellen és most bedobja a kreatív ötletét. Vaslemezt a kátyúra! És aszfaltcsíkot a lyukas kazánra, nem? Bravó! Szánalmas.
Érdekes, hogy a szadesz kommunikációja terén ugyanazt az alapkoncepciót vélem itt is felfedezni, mint a "dudáljuk meg a kátyúkat" megmozdulás kapcsán. Ön is nyomta a Hornt (bocsánat, kis h-val). Nem is rossz ötlet, hogy a "Budapest VS. Kátyú és Demszky" konfliktust úgy próbálja meg kezelni, hogy átállt Budapest oldalára, és megpróbálta velünk elhitetni, hogy a kátyú közös ellenségünk és Ön a mi oldalunk áll. Sajnos, nem jött be ez a stratégia, sem akkor, sem most. Mert a kátyút nem lehet "lekommunikálni", azt csak betömni lehet. Az ellenség nem a kátyú, hanem az aki tehetne, de mégsem tesz ellene semmit. Maga. Ön. Te. 15 éve.

PILU